Поламаний вал редуктора стрічкового конвеєра виникає на швидкісному валу редуктора. Найпоширенішим є використання першого ступеня редуктора для вертикального конічного зубчастого вала високошвидкісного вала. Існує дві основні причини поломки вала.
Розрахункова міцність високошвидкісного вала редуктора недостатня
Ця ситуація зазвичай виникає біля плеча, тому що тут є перехідне філе, яке легко втомлюється, наприклад, надто маленьке філе змусить редуктор за короткий час зламати вал. Злам після зламаного валу, як правило, відносно врівень. У цьому випадку слід замінити редуктор або змінити конструкцію редуктора.
Різні центри високошвидкісних валів
Коли вал двигуна та швидкісний вал редуктора мають різні центри, радіальне навантаження на вхідному валу редуктора буде збільшено, а згинальний момент на валу збільшиться, а вал зламається під час тривалої роботи. Під час монтажу та обслуговування його положення слід ретельно відрегулювати, щоб забезпечити концентрацію двох валів. У більшості випадків вал двигуна не зламає вал, це тому, що матеріал валу двигуна, як правило, із сталі 45, вал двигуна грубий, концентрація напруги краща, тому вал двигуна зазвичай не ламається.
Зламаний вал у разі подвійного двигуна
Подвійний двигун оснащений двома редукторами та двома двигунами на одному барабані. У редукторі частоти обертання конструкція валу або надбавка на відношення є порівняно невеликим явищем, яке легше ламати. Раніше привід стрічкового конвеєра не використовував пристрій гідравлічного збігу, таку ситуацію легко здійснити, тому що два двигуни при синхронізації швидкості пуску та бігу та баланс сил важко забезпечити. Тепер більшість з гідравлічних збігів були використані для того, щоб зламати вал, явище менше, але слід звернути увагу на те, щоб використання збігів не повинно було бути занадто великим, для того, щоб він мав обмежений крутний момент та покращив термін служби збігів.
Час публікації: 14 серпня 2019 р